LNG接收站基本功能及戰略措施

液化氣接收站是LNG產業鏈中的重要環節。隨著LNG跨國貿易的發展，LNG遠洋運輸成為液化氣運送的主要方式之一。接收站作為LNG遠洋貿易的終端設施，接收從基本負荷型氣液化工廠船運來的液化氣，并儲存、再氣化后供給用戶。LNG接收站既是遠洋運輸液化氣的終端，又是陸上氣供應的氣源，處于液化氣產業鏈中的關鍵部位。LNG接收站實際上是氣的液態運輸與氣態管道輸送的交接點。

(1)LNG接收站是接收海運液化氣的終端設施

液化氣通過海上運輸，從產地運送到用戶，在接收站接收、儲存，因而接收站是LNG海上運輸的陸上接收終端。LNG接收站具有大型LNG船舶?？康母蹫吃O施；具有完備的LNG接收系統和儲存設施。

(2)接收站應具有滿足區域供氣要求的氣化能力

為供氣的，建立完善的氣供應體系。而多氣源供氣是該體系的重要組成。歐洲成熟的氣市場至少有三種氣源，其中任何一種氣源供應量多不超過50%，且所有的氣源可通過公用運輸設施相連接。

城市(區域)氣主干管網規劃，要建立多氣源的供應體系和相互貫通的氣網絡。LNG作為一種氣源，不僅可解決日益增長的氣需求，時也可作為本地區事故情況下的應急氣源。對城市供氣而言，在管道供氣的同時，引進LNG，具備了氣另一種運輸方式的氣源，為供氣提供了一份。

為此，LNG接收站在接收、儲存LNG的同時，應具有適應區域供氣系統要求的液化氣氣化供氣能力。接收站建設規模滿足區域供氣系統的總體要求。

(3)接收站應為區域穩定供氣提供的調峰能力

隨著大規模使用氣，城市供氣的調峰問題也解決。為了解決調峰問題，除管道供氣上游提供部分調峰能力外，利用LNG氣源調節靈活的特點，是解決氣調峰問題的手段。

一般說來，管道輸送的上游氣源解決下游用戶的季節調峰和直供用戶調峰比較現實。對于城市或地區供氣的日、時調峰，LNG氣源可以發揮其調節靈活的特點，起到應有的作用。

為此，LNG接收站在氣化能力的配置上要考慮為區域供氣調峰需求留有余地。

(4)接收站可為實現氣戰略儲備提供條件

建設氣戰略儲備是供氣的重要措施。發達為能源供應都建設了完善的石油、氣戰略儲備系統。氣儲備為17~110天不等。

我國大規模應用氣剛剛開始，從長遠考慮，規劃戰略儲備工作。隨著用氣規模的不斷增長，儲備量也要相應增加，即戰略儲備以動態發展。按照氣儲備的情況，我國的氣儲備可采用政府與企業共同承擔，以政府為主；儲備規?？蛇h、近期結合，近期15天、遠期30天。儲備方式可以LNG或地下儲氣庫儲備。LNG儲備可以充分利用資源，石油壓力，實現能源供應來源多樣化。

綜上所述，LNG接收站的功能概括起來是液化氣的接收、儲存和氣化供氣。具體可分為LNG卸船系統、LNG儲存系統、LNG再氣化/外輸系統、蒸發氣處理系統、燃料氣系統、火炬/放空系統等。

LNG卸船系統

LNG卸船系統由卸料臂、卸料管線、蒸發氣回流臂、LNG取樣器、蒸發氣回流管線以及LNG循環保冷管線組成。

1.卸船

在運輸船系泊并和岸上建立了通信聯系后，方可連接LNG卸料臂和蒸發氣回流臂。在測試緊急切斷系統，并冷卻運輸船的輸送管道和卸料臂后進行卸船作業。在卸載前，為了避免儲罐內LNG的分層和翻滾，操作員應該LNG能通過儲罐頂部或底部注入接管進料LNG。

卸載開始時，操作員通過手動調節儲罐接收管線上的卸載閥門的開度來調節卸載的流量。在卸載過程中，要仔細監控接收站和碼頭之間各種操作狀況。由于卸船操作始終在接收站工作人員和船員仔細監控下進行，所以卸船操作的控制實際上是一個手動控制。

2.蒸發氣回流

當卸載開始時，船上的氣體壓力會下降，LNG儲罐在進料時會產生大量蒸發氣，部分蒸發氣經蒸發氣回流鼓風機增壓后，通過蒸發氣回流管線氣相返回臂返回LNG運輸船艙中，以保持卸船系統的壓力平衡。其返回管線的壓力可以進行調節，以不超出LNG運輸船的船艙壓力要求。

為了防止返回船艙的蒸發氣溫度過高(高于-130℃)，在蒸發氣回流鼓風機吸入端設調溫器，根據進入蒸發氣回流鼓風機的蒸發氣溫度向蒸發氣噴射低溫LNG，以控制進入船艙的蒸發氣溫度。在調溫器的出口設蒸發氣回流鼓風機入口緩沖罐，以分離LNG液體。

3.氮氣吹掃

在卸船完成后，LNG運輸船脫離前，用氮氣從卸船臂頂部進行吹掃，將卸船臂內的LNG分別吹向運輸船和卸載匯管。

4.卸料管線保冷

在非卸船的正常操作期間，LNG卸船管線需處于保冷備用狀態，用于保冷的LNG從儲罐中的低壓輸送泵抽出，通過一根保冷循環管線以小流量LNG經卸船管線循環。循環的LNG一般有兩種處理方式：進入LNG儲罐或低壓外輸總管外輸。

由于卸載管線較長，進入管線的熱量較多，從而會產生過多額外的蒸發氣，為了避免在LNG儲罐中形成大量蒸發氣，大部分循環LNG將輸至低壓LNG總管外輸，另一部分經LNG儲罐進料管線回到各LNG儲罐中。直接進入低壓外輸系統的LNG循環量可通過流量調節閥控制。正常循環流量的確定原則是使卸船總管內的LNG不產生氣化，同時卸料總管內LNG溫升不超過4℃。根據計算，循環LNG量約為300m3/h。具體的循環量需在每次卸船時重新確定。LNG循環操作只在非卸船操作期間實施。在卸船操作期間，循環中斷。

此外，在棧橋的上下游處，氣相管線和液相管線均設氣動緊急切斷閥，以在緊急情況下能實現碼頭和接收站的隔離。