低溫儲罐類型的選擇影響因素跟儲運隱患

(一)、氣儲罐類型的選擇影響因素
氣儲罐為低溫儲罐終端站的重要設備，用于儲存低溫液態LNG。整個終端站由碼頭、卸船系統、儲存系統、再液化系統、尾氣焚燒系統及汽化系統組成。國內以前單純依靠技術設計LNG終端站及LNG儲罐，直至2006年，我國空分設備有限公司憑借低溫儲存的技術儲備，了低溫液化碳氫氣體終端站及其配套的大型液化氣儲罐，并于2007年順利完成了20000m3低溫儲罐的全部設計工作。
根據英國BSEN14620標準(原BS7777)，低溫液體儲罐分為3種不同的類型：單容罐、雙容罐及全容罐。單容罐是指一個單獨的低溫儲罐或者是包含一個內罐而外罐僅僅用來承裝保冷材料及蒸發氣體，只有內罐滿足承裝低溫液體要求的雙層儲罐?，F針對雙層金屬單容罐的設計進行介紹。
低溫液體儲罐類型的選擇宜考慮或當地主管部門的規定，以及LNG儲罐所處位置的荷載、實際條件和其他因素的影響。影響因素具體分為：
(1)不可控因素：地震、風雪等氣候以及來自廠區以外的危害等；
(2)有限可控因素：火災、爆炸、維修引起的危害以及腐蝕、疲勞、金屬失效、工藝系統超壓、罐底基礎情況等；
(3)可控因素：與其他建筑物距離、或當地的規定以及所適用的設計規范的規定等。
低溫液體儲罐的高度及容積應根據從碼頭到儲罐沿程水力計算及工藝流程模擬確定，以滿足工藝設計要求。
(二)、LNG儲運的隱患
1、LNG槽車運輸有風險
對于氣儲罐的運輸，管理相對粗放，沒有足夠的意識，導致很多事故的發生。并且有些車輛因為使用時間較長，性能已經得不到，但是仍在作為運輸的工具，這些類型的車應當做淘汰處理。還有槽車的真空保溫性能缺乏也是一個較為嚴重的問題，在運輸過程中產生大量的氣體排放，不利于環境保護閻。很多車輛的裝置不夠，存在巨大的隱患，還有一些生產企業想牟取多的利益讓多的車輛密集行使，不注重距離，這也為運輸過程帶來的風險。
2、LNG泄漏問題
LNG在運輸的運輸過程中，由于不能滿足低溫要求和設備密封性不夠，就非常有可能發生泄漏。當氣發生泄漏，一方面會帶來經濟損失，另一方面還可能導致爆炸事故的發生網。在一120℃下儲存的LNG一旦泄漏，人們一旦接觸到如此低的溫度，嚴重者還會發生窒息等情況。
3、LNG運輸損失氣體
G儲運氣相管是直接連接發動機的，通過對氣化的LNG的直接利用，導致LNG損失。正常情況下使用量一般比較小，當對終端的氣壓進行的調節時，運輸方可以通過這個方式獲取的利益。如果遇到不法商家，氣的損失就會大。
液化氣(LNG)使用的不斷增多使LNG行業了的發展，伴隨著技術的進步LNG儲運也了的。然而，由于LNG的易燃性、低溫、快變相性也為LNG的儲運工作帶來了很多困難。目前主要有槽車運輸、船舶運輸和管道運輸三種LNG運輸方式。LNG儲運存在泄漏、氣體損失等隱患，選擇好LNG儲運設備的材料、足夠的措施和規范LNG儲運行業管理規范是LNG儲運的措施。