試析液化天然氣儲存與應用技術

　　當今，環保的觀念越來越普及，很多人意識到它的重要性，所以，在能源，氣以其的環保價值受到歡迎和推崇，從而帶動了氣的消費，加快了對其開采的速度。為了順應我國的經濟發展，進行能源結構調整。所以，為了向這個目標邁進，對氣進行開采和利用很有，這能夠保護環境、提高國民經濟發展水平、提升群眾生活幸福指數。當今，我國能源需求很大，所以對氣的利用很看重。我國許多液化廠和氣接收站相繼投人使用，氣的利用將迎來一個全新的階段。

　　一、液化氣(LNG)的儲運方式

　　1、壓縮氣(CNG)儲運

　　借助氣體的可壓縮性，對氣進行壓縮貯存，這就是壓縮氣技術。15~25MPa是一般的貯存壓力，氣在在25MPa的壓力下體積會壓縮到原來的1/300，進一步方便了運輸。CNG儲運適用于零散用戶及車用燃氣的用戶，它具有成本低、效益高、、使用便捷的特點。但由于其儲氣壓力高達20MPa以上，對儲存容器要求高，具有的危險性，而且能量儲存密度不大，因此，不具有大規模發展應用的可能性。目前，CNG儲運技術還包括瓶裝壓縮氣。瓶裝壓縮氣輸配工藝，將壓縮氣技術靈活應用到城市燃氣輸配系統，解決了壓氣系統與城市燃氣管網系統的銜接、調壓問題。瓶裝壓縮氣輸配工藝適用于許多中小城鎮，特別是遠離氣管網的城鎮。

　　2、氣低溫冷卻液化的LNG形式儲運

　　在低溫條件下，氣會冷卻液化，然后采用LNG運輸方法，氣總產量的四分之一都是通過這種渠道運輸的。這種方式具優勢，節省了運輸空間。LNG運輸是提高海洋、荒漠地區氣利用率的方法，同時，LNG輸送成本僅為管道輸送的1/6~1/7，并可降低因氣源不足敷設管道而造成的風險。LNG工程建設滿足氣供給系統的總體要求，其主要功能是LNG的接收、再汽化和輸送。LNG接收站是LNG氣源與用戶管網的連接點，也是LNG工程的主要內容。接收站的主要功能是接收、儲存、再汽化。要求優化運輸，滿足客戶的需求波動；盡可能降低運行成本，減少損耗。

　　LNG生產對設備、生產工藝和人員有很高的要求，且LNG的運輸一般采用高壓、超低溫(-162)方式，儲存裝置材料需要鋼材，儲罐性能要求高。LNG汽化則直接通過常溫下液體的蒸發進行，過程簡單，但其在生產和儲運過程中有較高的危險。世界上大多數LNG都是采用船運的方式。

　　3、吸附儲存氣(ANG)

　　在運輸罐中放置吸附劑就是ANG技術。借助它精巧的微孔構造以及廣闊的內表面積，在常溫、中壓(60MPa)下將氣吸附儲存的技術。ANG投資和操作費用比CNG低500}0，儲罐形狀和材質選擇余地大，并且具有質輕、低壓、使用方便和等優點。但其儲氣密度低，需甲烷吸附量高的氣吸附劑。目前，ANG儲氣技術的主要是針對氣車(NGV)，目標是爭取取代CNG技術，淘汰笨重的高壓氣瓶，并LNG車用燃料技術，實現商業化應用，使該技術能夠成為氣汽車的主要燃料儲存方法，以擴大氣汽車的使用數量。

　　二、關于液化氣冷能的利用問題

　　1、液化氣在汽車上的運用

　　氣在使用時不會產生廢水、渣，因為它是氣體化石燃料，由甲烷構成，因此被譽為21世紀的清潔燃料。目前隨著汽車數量的不斷增多，汽車尾氣對自然環境的污染越發嚴重，針對這一問題，若想控制汽車尾氣對自然環境所造成的污染就需要采用新型能源來替代汽油作為汽車的動力能源。為此氣作為汽車的新型燃料而備受重視。根據氣汽車所采用的氣存儲方式的不同，可以將氣汽車劃分為以下三類：壓縮氣汽車、液化氣汽車、和吸附氣汽車。

　　2、液化氣的冷能回收利用

　　在日常生活以及工業中，液化氣作用很大。但是，進行冷凍才能使其利用率，只有通過冷凍技術的運用，將其控制在一個超低溫度的大型冰箱內，才能使氣得以液化保存并被廣泛的應用。在對氣進行液化的過程中需要消耗巨大的能量，這些能量作用于氣化狀態的氣，可以使其變成液態形式，當液化的氣在進行釋放使用時便會將其進行液化過程中所吸收的巨大能量通過能量守恒定律加以轉化釋放，進而是氣投人正常的使用當中，并且收到降低使用成本的良好效果。

　　作為一種環保型燃料，用來貯存液化氣的材料需要大量資金和攻克大量技術難題，使用液化氣是生態與人文和諧發展的，液化氣的存儲以及應用技術為這一發展理念的實現奠定了堅實的基礎，我國在發展的道路上要積的液化氣的儲存以及應用技術，讓液化氣的利用前景拓展，讓我國的能源事業發展。