LNG儲罐,液化天然氣儲罐,低溫儲罐,液氬儲罐,液氮儲罐,液氧儲罐,二氧化碳儲罐,LNG容器_黃驊百恒達祥通機械制造有限公司

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低溫儲罐工作中的問題同充裝的時候需要注意

202103-2405:35:03

<一>、LNG氣化站工作中存在的相關問題
1、LNG氣化站的選址問題
在進行低溫儲罐的選址時,先應該結合氣管道的具體位置進行選取,滿足壓力承受的負荷范圍,同時與周圍的居民住址保持相對的距離,防止氣管道泄漏造成的爆炸等危害不會影響到城市居民。盡量將LNG氣化站選址在城市的外環中,給液化氣運輸工作效率的提升提供重要。同時結合城市環境的設計,將LNG氣化站的選取與周圍環境相協調,在以現代化為基礎的氣化站設計中,給現代化建設的推進奠定了基礎。在氣化站場地的選取時,同樣也不能忽視地質條件,要盡量選取相對平緩的場地,方便液化氣的運輸工作,同時結合的環境承載力,給氣化站的建設減少成本,提高整體工作的效益。
2、土建分項中存在的問題
在氣化站的設計時,應盡量能夠考慮到對應位置的選取。選擇合適的位置氣化站的設計,應該能從的家督進行出發,結合氣化站設計的規范標準,在氣化站運行穩定的基礎上,進行良好的設計施工控制。此外氣化站的設計海英結合產地選取,考慮到對氣的要求,來進行對應量的提供。在土建分相工程設計中,有關工作人員應該能夠清楚的認識到土建工作在LNG氣化站中占據非常重要的比例,結合對應場地的排水設計,根據地形條件進行選取,場地的結構應該在管道設計的基礎上,安排設計工作的要求,給設計提供重要的。如果再見進行設計調試時,就從坡道的排水進行設計,儲罐區的管道高度要維持的正常的范圍內,防止排水時會對管道結構產生影響。
3、工藝分項工程中存在的問題
在進行工藝補償設計時,就應該考慮到管道設計的問題,進行合理的標注。如果管道閥門之間存在漏洞,就會很容易影響到管道以及相關設備的操作。需要某些工作人員從實際情況進行分析,結合氣化區管道的設計安排,進行相應的處理,如果管道設計和整體的設計規范中有明顯的差異,那么就應該減少操作的相關步驟,重新氣化區的工藝設計規劃。如果閥門口距離管道有的距離,那么就應該以管道標高設計的標準進行處理,否則就會對管道以及其它相關設備的使用帶來負擔。此外還應該進行適當的消防設計,在某些地區冬季較為寒冷的情況下,管網容易受到溫度的影響而發生變化,而地基壓縮能力的承受,同樣也應該在消防管道的設計安排中。
<二>、低溫儲罐充裝的時候需要注意
一、充裝前的管理:
低溫液體銷售管理人員在開始給用戶辦理銷售手續時,應做到:
1、銷售人員在開始給用戶辦理銷售手續時,先對用戶汽車槽車進行檢查,把事故隱患消滅在充裝前。
2、通知化驗員對氧槽車內氧純度進行化驗,確認槽車內原來充裝介質和氧純度?;灲Y果交充裝站,符合要求,安排充裝,不符合要求,不準安排充裝,待置換處理后,重新檢查確認。
3、對用戶汽車槽車隨車必帶的證件和資料進行檢查,檢查項目為:
a.汽車槽車使用證。
b.機動車駕駛執照和汽車槽車準駕證。
c.押運員證。
d.汽車槽車定期檢驗報告復印件。
e.液面計指示刻度與容積的對應關系表。
f.運行檢查記錄。
g.汽車槽車裝卸記錄。
4、對用戶汽車槽車的漆色、字樣、標志進行檢查。檢查項目為:
a.罐體顏色
b.字樣、字跡
c.環形色帶
d.圖形標志
e.危險品標志
f.槽車充裝軟管是否破損或漏液
5、嚴格執行“液化氣體汽車罐車監察規程”的有關要求。不符合充裝條件的,充裝單位不得充裝。
6、做好充裝前的各項準備工作,為充裝創造良好的環境。
a.汽車槽車安檢合格后應按指定路線,低速行駛進入充裝工位。
b.車槽車進入工位后,發動機熄火,并使用手閘制動,有滑動可能的應加塊。
c.封閉四周道路并掛警示牌,禁止任何機動車輛通行。
d.掛接接地線。
e.充裝現場及槽車操作箱不得有易燃易爆物品。
f.連接充裝尾氣排放裝置對罐內余氣進行回收,不能回收的,應采用高空放散,不得對地排放。
g.充氧用四氯化碳對閥門接頭、軟管進行清洗脫脂。
h.連接充裝軟管時,嚴禁用易產生火花的工具敲擊。
i.充裝人員穿工作服和防護用品。
7、遇到下列情況之一的,禁止充裝作業:
a.遇有雷雨天氣時;
b,附近有明火時;
c.附近有檢修作業時;
d.空分排放液氧時;
e.液化氣儲罐罐內壓力異常時;
f.夜間照明不良時;
二、充裝過程的管理:
實施全過程監控,充裝作業無事故
1、充裝人員、司運人員堅守崗位,不得離開現場。
2、充裝操作緩慢進行,充液管線冷卻要緩慢均勻。
3、充裝期間,汽車發動機不得起動,不得進行車輛檢修,不得使用對講機、手機等。
4、充裝人員要經常觀察罐內壓力,檢查各部情況,發現異常及時處理。
5、汽車槽車充裝量不得超過允許的較大充裝量。
三、充裝后的管理
1、充裝結束后要及時關閉充液閥門,排放管內殘液、余壓,拆除連接軟管。
2、檢查槽車的致密性。
3、確認現場空氣中含氧量合格后,方準汽車槽車離開。
4、認真做好充裝記錄,記錄要真實準確,有追溯性
四、操作過程中注意事項
1、在操作過程中貯槽內筒壓力不可超過其較高工作壓力。操作人員應嚴格按操作規程操作。檢查附件是否完好,各閥門啟閉位置是否正確。
2、閥門的啟閉應緩慢,防止太快太猛。閥門不可擰的過緊,以免損壞閥門密封或人為降低閥門壽命,如果閥門擰不動時不可硬開、硬關,一般情況下是閥桿空氣中的水分在低溫下凍結,用熱水澆后再松動,嚴禁用鐵錘敲打、火烤或電加熱。
3、操作時應穿戴合適的防護用品,以防止低溫液體對皮膚接觸。如戴上帽,防止上面管線發生泄露頭部。
4、裝卸低溫液體時應注意不要使其飛濺或溢出,凡是有可能接觸到液體或冷管道、冷設備和冷氣體的皮膚以及眼睛均應加以保護。手臂應使易脫下的清潔絕熱長袖套保護。褲腳包括在鞋子的外面或蓋到鞋子的上面,以避免濺落的液體皮膚。
5、輸送結束時應排掉送出管線的液體,防止氣化超壓,增壓器出口閥門待增壓器內的液體氣化完后再關閉。
6、當貯槽外表面有明顯的大面積出汗時,應停止使用,及時查明原因
7、如發現貯槽壓力上升異常,應盡快排放液體并進行檢修。

8、貯槽在短時間停用時,不要將槽內液體排完,按中斷時間長短留20%液體重,以減少重新充灌時的蒸發損失。
9、操作人員熟悉低溫液體的特性外,還要掌握、技術和消防的規定。

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