液化天然氣接收站應用技術研究

　　國內液化氣接收站建成并投入使用是在2006年，它的使用標志著我國氣資源的來源途徑走向了多元化，無論是標志意義還是應用后的作用發揮，液化氣接收站發揮的作用是巨大的。從技術角度來分析接收站的工作狀況，大致有接收站碼頭卸載、氣的儲存和處理、氣輸送和氣化處理以及氣的外部運送和輸出等主要工藝過程，下面筆者就對其中應用的主要技術工藝進行簡單介紹。

　　一、液化氣接收站的碼頭卸載工藝

　　液化氣運輸船將氣運輸到接收站的碼頭，碼頭設置了激光靠泊的裝置系統和負責牽引船舶的拖輪，當運輸船到達后，系統進行靠泊并且拖輪進行牽引到指定位置，隨之碼頭的系纜系統將發揮作用進行拋錨、系纜的處理，這個系統不僅能自動監控船舶的情況而且可以向船岸邊提供電線、光纜的連接。，接收站的碼頭設置有液化氣的卸載裝置，這個裝置由碼頭液壓系統一手控制，船上的液化氣管道和}管口會與接收站的液相卸料臂和氣相返回臂相連接，一般都會有好幾臺液相卸料臂和氣相返回臂與船舶連接進行卸載。，碼頭卸載的工作程序中，蒸發氣回收系統也發揮著巨大作用，它負責調控接收站和船舶之間的壓力大小，一般在卸載前對蒸發氣回收系統進行操控，使接收站儲罐的壓力小于船舶的壓力，這樣氣體可以順利的流向儲罐，在程序進行中因為卸載產生的蒸發氣將會流會船舶內用來穩定內部壓力，等到卸載完成后斷開與船舶和卸載臂的管口。值得一提的是碼頭的系統裝置會對工作的全過程進行取樣以檢測液化氣的質量情況。

　　二、接收站的氣儲存和蒸汽處理工藝技術

　　首先，接收站會建有多個全容式的水泥頂部構造的儲氣罐，一般固定的容積都是16萬立方米左右，其中設置了恒定的壓力，正常的操作壓力和高低值液位都有明確的規定。儲罐上部會有規格的管道，根據液化氣的密度，可以從儲罐上部直接進入，有的儲罐根據密度也可以從內部和底部進入，在液化氣接收站的規定中，質量重的液化氣從儲罐上部進入，輕的則從下部進入，這樣可以防}卜液化氣在儲罐內出現氣的分層或者劇烈翻滾的現象，防}卜發生事故。其次，在氣儲存技術應用中，對儲罐壓力進行穩定控制，因此在儲存環節設置了閥、真空閥、絕壓控制器、表壓控制器和火炬氣體調節閥等裝置，絕壓控制器是用來控制蒸發氣的流量，表壓控制器負責檢測儲罐的壓力大小，這樣通過各部件的配合工作，達到氣儲存的理想狀態。提到的就是液化氣的蒸汽處理控制系統，儲罐的頂部設有一個蒸發氣體的取樣儀器，取樣后工作人員會在實驗室對其進行檢測，分析其中的氮氣和氧氣含量，蒸汽處理系統就是設置了蒸發氣壓縮控制儀器、冷凝器、壓力液位控制儀器等，當儲存中出現了閃蒸汽后就對其進行處理，液化氣接收站的各項任務都在狀態下順利的完成。

　　三、液化氣的輸送處理和外運技術。

　　(1)液化氣的外輸工作是一項重要的工作，接收站進行正常輸送來城市人民的使用。LNG接收站采用的液化氣輸送系統為兩級泵輸送系統，就是液化氣的儲罐內設置低壓輸送泵，它負責將儲罐內的液化氣輸送到冷凝器中，進入冷凝器中的液化氣再隨之進入高壓輸送泵中，然后就進入管道進行輸送了。所謂LNG低壓輸送泵，是一種類型為潛液的機泵，它安裝在液化氣儲罐內，一般每個儲罐安裝3臺左右，高壓輸送泵和低壓輸送泵的工作效率大致相同，都是大概每小時輸送180噸液化氣。在泵種上都設置了小流量回流管道，機泵也可以小流量作業。

　　(2)為了接收站的液化氣的外運工作順利進行，接收站專門使用了液化氣槽車裝車的系統設置，這是一種冷態的裝車設置，將液化氣處理到低溫的狀態，隨之把儲罐內的氣用低壓輸送泵抽出再輸送到液化氣的總管道，這其中一大部分的氣被輸入到冷凝器和高壓輸送泵當中，它們都是液化氣的主要外輸系統，還有一部分進入了設置好的槽車灌裝站中，再利用上面提到的液相裝車臂被裝進槽車內，裝車的設置有明確的規定，進行了固定的灌裝和監測和順利運輸就完成了液化氣的外送工作。

　　以上介紹了液化氣接收站的碼頭卸載工藝、氣儲存和蒸汽處理工藝技術、液化氣輸送外運技術等，這些都是液化氣接收站應用的主要技術，從中不難看出我國的氣接收站的應用技術水平正逐步走向了完善。這些技術的應用和逐步發展推動了我國石油氣產業規模的擴大和經濟效益的提高，經濟效益的提高帶動社會效益的進步。我們相信在科技進步的，我國氣技術工作者定會加努力鉆研出的技術，使我國的液化氣接收站的產業結構和效率加成熟和進步。